Carlo Gavazzi - Relais de contrôle thermistance moteur - Entrée PTC - Alimentation: 24-240Vca/cc - DTA71CM24

CARLO GAVAZZI
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Carlo Gavazzi - Relais de contrôle thermistance moteur - Entrée PTC - Alimentation: 24-240Vca/cc

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Spécificités essentielles

  • nombre de circuits de mesure - 1

  • nombre de contacts en tant qu'inverseurs - 1

  • type de raccordement du circuit auxiliaire - raccordement à vis

  • avec pinces amovibles - Non

  • nombre de contacts en tant que contacts à fermeture - 1

Emballage et conditions

  • 1 unité(s)

  • Produit non retournable

Série de produits

EAN

8030956081114

Réf. Sonepar

00158608111

Réf. Fournisseur

DTA71CM24

Réf. Commerciale

Carlo Gavazzi

nombre de circuits de mesure:

1

nombre de contacts en tant qu'inverseurs:

1

type de raccordement du circuit auxiliaire:

raccordement à vis

avec pinces amovibles:

Non

nombre de contacts en tant que contacts à fermeture:

1

réinitialisation externe possible:

Non

mémorisation possible des défaillances:

Non

hauteur:

81 mm

largeur:

35.5 mm

profondeur:

67.2 mm

type de tension d’alimentation:

AC/DC

Relais de contrôle thermistance de moteur - Entrée isolée PTC - Point de consigne automatique - Détection de court-circuit - Réinitialisation automatique ou manuelle, test - 2RT 8A - Alimentation: 24-240Vca/cc - Format 35,5mm rail DIN

Les Atouts de la gamme:

DTA71 est un relais de surveillance de température par thermistance pour la protection des moteurs. Par l’intermédiaire du/des CTP internes au moteur, le DTA détecte quand un ou plusieurs enroulements du moteur dépassent sa température de fonctionnement maximale. Le type de CTP installé dans le moteur varie en fonction de la température d’isolation du moteur. Le seuil d’activation de la température est déterminé par le Type de CTP. Le relais est muni de 1 sortie relais SPDT et une réinitialisation AUTOMATIQUE.Ce produit convient particulièrement à la surveillance de la température des pompes. Il peut être utile dans toutes les applications où des moteurs sont utilisés en particulier là où les surcharges sont fréquentes et peuvent provoquer des dommages au moteur : stations de pompage, traitement des eaux, convoyeurs, manutention, génie climatique (HVAC), refroidisseurs. etc.