Carlo Gavazzi - Relais de contrôle thermistance moteur - Entrée PTC - Alimentation: 24-240Vca/cc - DTA04DM24
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Spécificités essentielles
nombre de circuits de mesure - 1
type de raccordement du circuit auxiliaire - raccordement à vis
avec pinces amovibles - Non
nombre de contacts en tant que contacts à ouverture - 1
nombre de contacts en tant que contacts à fermeture - 2
Emballage et conditions
1 unité(s)
Produit non retournable
Série de produits
SÉRIE DTA04
Voir tous les produits de cette sérieEAN
8030956084115
Réf. Sonepar
00158608411
Réf. Fournisseur
DTA04DM24
Réf. Commerciale
Carlo Gavazzi
nombre de circuits de mesure:
1
type de raccordement du circuit auxiliaire:
raccordement à vis
avec pinces amovibles:
Non
nombre de contacts en tant que contacts à ouverture:
1
nombre de contacts en tant que contacts à fermeture:
2
réinitialisation externe possible:
Oui
mémorisation possible des défaillances:
Oui
hauteur:
80 mm
largeur:
22.5 mm
profondeur:
100 mm
type de tension d’alimentation:
AC/DC
Les Atouts de la gamme:
DTA04 est un relais de surveillance de température par thermistance pour la protection des moteurs. Par l’intermédiaire du/des CTP internes au moteur, le DTA détecte quand un ou plusieurs enroulements du moteur dépassent sa température de fonctionnement maximale. Le type de CTP installé dans le moteur varie en fonction de la température d’isolation du moteur. Le seuil d’activation de la température est déterminé par le Type de CTP. Le relais est muni de 2 sorties qui fonctionnent de manière complémentaire. Le DTA04 peut être configuré de manière à fonctionner avec une réinitialisation en mode MANUEL ou AUTOMATIQUE. Lorsqu’il est configuré sur manuel, la LED signalera lorsque la température du moteur sera revenue à la normalité, en évitant d’essayer de rétablir le fonctionnement inutilement.Ce produit convient particulièrement à la surveillance de la température des pompes. Il peut être utile dans toutes les applications où des moteurs sont utilisés en particulier là où les surcharges sont fréquentes et peuvent provoquer des dommages au moteur : stations de pompage, traitement des eaux, convoyeurs, manutention, génie climatique (HVAC), refroidisseurs. etc.
