Carlo Gavazzi - Transducteur d'énergie Vcc - Courant max 300A - 1000V - 12?24Vcc - SML - DCT1A30V10LK1EC
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Caractéristiques principales
courant maximal (Imax) - 300 A
modèle - mesure directe
type d'interface - autre
type de compteur - électronique
courant nominal (In) - 50 A
Conditionnement
1 unité(s)
Produit non retournable
Gamme
SÉRIE DCT1
EAN
8054155004095
Réf. Sonepar
00158500409
Réf. Fournisseur
DCT1A30V10LK1EC
Marque
Carlo Gavazzi
courant maximal (Imax):
300 A
modèle:
mesure directe
type d'interface:
autre
type de compteur:
électronique
courant nominal (In):
50 A
tension nominale (Un) N-L:
150...1000 V
type d'énergie:
puissance active
adapté à:
achat/livraison
étalonné:
Oui
sortie d'impulsion:
optique
taux d'impulsion:
1000...1000 Imp/kWh (kvarh)
type d'affichage:
sans
indice de protection (IP):
IP10
Transducteur d'énergie Vcc - Courant max 300A - 1000V - Alimentation 12…24Vcc - SML
Les Atouts de la gamme:
DCT1 s’installe sur n'importe quel tableau de distribution CC avec un courant nominal jusqu’à 600 A pourcontrôler la consommation énergétique ou la production et les variables électriques principales. Il s’emploie principalement dans un chargeur rapide CC pour véhicules électriques, grâce à la température ambiante maximale de 70 °C et au courant et à la tension maximums autorisés.Avec le certificat d’évaluation selon IEC 62052- 11, IEC 62052- 31, VDE-AR-E 2418- 3- 100 Annexe A,WELMEC 7.2 et la transmission de données signée pour garantir l’authenticité de la source des données, une application pour homologation Eichrect, requise pour un chargeur EV selon la loi allemande, est aisément possible.La compensation de l'affaiblissement du câble est en mesure de calculer les pertes dues à la résistance ducâble du DCT1 au point de connexion afin de ne mesurer que l’énergie réellement fournie au véhicule.
Les Atouts de la gamme:
DCT1 s’installe sur n'importe quel tableau de distribution CC avec un courant nominal jusqu’à 600 A pourcontrôler la consommation énergétique ou la production et les variables électriques principales. Il s’emploie principalement dans un chargeur rapide CC pour véhicules électriques, grâce à la température ambiante maximale de 70 °C et au courant et à la tension maximums autorisés.Avec le certificat d’évaluation selon IEC 62052- 11, IEC 62052- 31, VDE-AR-E 2418- 3- 100 Annexe A,WELMEC 7.2 et la transmission de données signée pour garantir l’authenticité de la source des données, une application pour homologation Eichrect, requise pour un chargeur EV selon la loi allemande, est aisément possible.La compensation de l'affaiblissement du câble est en mesure de calculer les pertes dues à la résistance ducâble du DCT1 au point de connexion afin de ne mesurer que l’énergie réellement fournie au véhicule.
